El presidente Donald Trump anunció un plan para aliviar la carga de los nuevos aranceles del 25% sobre vehículos y piezas fabricados en el extranjero. Según la propuesta, los fabricantes de automóviles con fábricas en EE. UU. pueden reclamar créditos sobre los impuestos de importación basados en el volumen de ventas y los precios de venta sugeridos.
Los funcionarios de la Casa Blanca dijeron que la propuesta utilizará una fórmula vinculada al número de coches vendidos en los Estados Unidos y al precio de cada modelo.
Los funcionarios añadieron que la ayuda durará dos años, dando a las empresas tiempo para rediseñar sus cadenas de suministro sin enfrentar el costo total de los aranceles. También confirmaron que las partes fabricadas en Canadá y México bajo las reglas de libre comercio de América del Norte seguirán exentas del impuesto del 25%.
El anuncio se produce mientras el presidente Trump se prepara para celebrar un mitin en Michigan el martes para conmemorar sus primeros 100 días en el cargo. Michigan es un estado clave de batalla y el corazón de la industria automotriz de EE. UU. Michigan también alberga a Ford, General Motors y Stellantis, y una red de más de 1,000 proveedores importantes para el sector.
Estas empresas han estado en un limbo desde marzo, cuando Trump reveló aranceles del 25% sobre coches y piezas de coches, diciendo que quería impulsar la fabricación nacional por razones de seguridad nacional.
Los consumidores se apresuraron a comprar vehículos antes de los aranceles, lo que provocó un aumento temporal en las ventas. Sin embargo, este movimiento también obligó a los fabricantes a repensar los horarios de producción y los acuerdos de suministro bajo presión.
Cuando General Motors informó sus resultados trimestrales a los inversores el martes, dijo que los aranceles la obligarían a revisar su pronóstico para todo el año y retirar su guía anterior. En un paso inusual, General Motors también pospuso su llamada de ganancias, que estaba programada para discutir las cifras.
El arancel del 25% a los automóviles fabricados en el extranjero, que representó casi la mitad de las ventas de vehículos en Estados Unidos el año pasado, entró en vigor el mes pasado. Estaba previsto que los aranceles sobre las piezas comenzaran el 3 de mayo.
Los grupos automovilísticos de EE. UU. han dado la bienvenida a la reducción de aranceles.
La semana pasada, una coalición de grupos automovilísticos de EE. UU. que representan a empresas como General Motors, Toyota y Volkswagen envió una carta pidiendo al presidente que no impusiera los aranceles sobre las piezas.
Advirtieron que los aranceles "llevarían a precios más altos de automóviles para los consumidores, menores ventas en los concesionarios y harían que el servicio y la reparación de vehículos sean más costosos."
Bajo el plan ajustado, los fabricantes de automóviles pueden reclamar un "compensación" sobre lo que pagan en aranceles de piezas por un valor de hasta el 3.75% del precio de venta sugerido de un vehículo en el primer año, cayendo al 2.5% en el segundo año.
Según la Casa Blanca, cualquier automóvil con al menos el 85% de sus piezas fabricadas en EE. UU., Canadá o México evitará inicialmente el impuesto del 25%. Ese umbral aumentará al 90% en el segundo año. Los funcionarios describieron la actualización como un reconocimiento de que las cadenas de suministro automotrices de hoy abarcan el mundo, señalando que incluso los vehículos comercializados como fabricados en EE. UU. a menudo incluyen piezas del extranjero.
También dijeron que los aranceles automotrices no se acumularían sobre los derechos existentes del acero y el aluminio, evitando que las empresas paguen múltiples cargos por los mismos materiales.
Los fabricantes de automóviles dieron la bienvenida a la noticia de la postura suavizada. "Estamos agradecidos con el Presidente Trump por su apoyo a la industria automotriz de EE. UU. y a los millones de estadounidenses que dependen de nosotros", dijo la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, en un comunicado por correo electrónico. "Agradecemos las conversaciones productivas con el Presidente y su Administración y esperamos continuar trabajando juntos."
Ford dijo que la medida "ayudará a mitigar el impacto de los aranceles en los fabricantes de automóviles, proveedores y consumidores", y agregó: "Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con la administración en apoyo de la visión del presidente para una industria automotriz sana y en crecimiento en América."
La compañía calificó de "esenciales" las políticas que fomentan las exportaciones y garantizan cadenas de suministro asequibles, y dijo que si los principales importadores igualan el compromiso de Ford con la fabricación estadounidense, el país vería "una ganancia inesperada de nuevas fábricas de ensamblaje y proveedores y cientos de miles de nuevos empleos".
El presidente de Stellantis, John Elkann, dijo: “Esperamos continuar nuestra colaboración con la administración de EE. UU. para fortalecer una industria automotriz estadounidense competitiva y estimular las exportaciones.”
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Trump reducirá los aranceles para los fabricantes de automóviles de EE. UU.
El presidente Donald Trump anunció un plan para aliviar la carga de los nuevos aranceles del 25% sobre vehículos y piezas fabricados en el extranjero. Según la propuesta, los fabricantes de automóviles con fábricas en EE. UU. pueden reclamar créditos sobre los impuestos de importación basados en el volumen de ventas y los precios de venta sugeridos.
Los funcionarios de la Casa Blanca dijeron que la propuesta utilizará una fórmula vinculada al número de coches vendidos en los Estados Unidos y al precio de cada modelo.
Los funcionarios añadieron que la ayuda durará dos años, dando a las empresas tiempo para rediseñar sus cadenas de suministro sin enfrentar el costo total de los aranceles. También confirmaron que las partes fabricadas en Canadá y México bajo las reglas de libre comercio de América del Norte seguirán exentas del impuesto del 25%.
El anuncio se produce mientras el presidente Trump se prepara para celebrar un mitin en Michigan el martes para conmemorar sus primeros 100 días en el cargo. Michigan es un estado clave de batalla y el corazón de la industria automotriz de EE. UU. Michigan también alberga a Ford, General Motors y Stellantis, y una red de más de 1,000 proveedores importantes para el sector.
Estas empresas han estado en un limbo desde marzo, cuando Trump reveló aranceles del 25% sobre coches y piezas de coches, diciendo que quería impulsar la fabricación nacional por razones de seguridad nacional.
Los consumidores se apresuraron a comprar vehículos antes de los aranceles, lo que provocó un aumento temporal en las ventas. Sin embargo, este movimiento también obligó a los fabricantes a repensar los horarios de producción y los acuerdos de suministro bajo presión.
Cuando General Motors informó sus resultados trimestrales a los inversores el martes, dijo que los aranceles la obligarían a revisar su pronóstico para todo el año y retirar su guía anterior. En un paso inusual, General Motors también pospuso su llamada de ganancias, que estaba programada para discutir las cifras.
El arancel del 25% a los automóviles fabricados en el extranjero, que representó casi la mitad de las ventas de vehículos en Estados Unidos el año pasado, entró en vigor el mes pasado. Estaba previsto que los aranceles sobre las piezas comenzaran el 3 de mayo.
Los grupos automovilísticos de EE. UU. han dado la bienvenida a la reducción de aranceles.
La semana pasada, una coalición de grupos automovilísticos de EE. UU. que representan a empresas como General Motors, Toyota y Volkswagen envió una carta pidiendo al presidente que no impusiera los aranceles sobre las piezas.
Advirtieron que los aranceles "llevarían a precios más altos de automóviles para los consumidores, menores ventas en los concesionarios y harían que el servicio y la reparación de vehículos sean más costosos."
Bajo el plan ajustado, los fabricantes de automóviles pueden reclamar un "compensación" sobre lo que pagan en aranceles de piezas por un valor de hasta el 3.75% del precio de venta sugerido de un vehículo en el primer año, cayendo al 2.5% en el segundo año.
Según la Casa Blanca, cualquier automóvil con al menos el 85% de sus piezas fabricadas en EE. UU., Canadá o México evitará inicialmente el impuesto del 25%. Ese umbral aumentará al 90% en el segundo año. Los funcionarios describieron la actualización como un reconocimiento de que las cadenas de suministro automotrices de hoy abarcan el mundo, señalando que incluso los vehículos comercializados como fabricados en EE. UU. a menudo incluyen piezas del extranjero.
También dijeron que los aranceles automotrices no se acumularían sobre los derechos existentes del acero y el aluminio, evitando que las empresas paguen múltiples cargos por los mismos materiales.
Los fabricantes de automóviles dieron la bienvenida a la noticia de la postura suavizada. "Estamos agradecidos con el Presidente Trump por su apoyo a la industria automotriz de EE. UU. y a los millones de estadounidenses que dependen de nosotros", dijo la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, en un comunicado por correo electrónico. "Agradecemos las conversaciones productivas con el Presidente y su Administración y esperamos continuar trabajando juntos."
Ford dijo que la medida "ayudará a mitigar el impacto de los aranceles en los fabricantes de automóviles, proveedores y consumidores", y agregó: "Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con la administración en apoyo de la visión del presidente para una industria automotriz sana y en crecimiento en América."
La compañía calificó de "esenciales" las políticas que fomentan las exportaciones y garantizan cadenas de suministro asequibles, y dijo que si los principales importadores igualan el compromiso de Ford con la fabricación estadounidense, el país vería "una ganancia inesperada de nuevas fábricas de ensamblaje y proveedores y cientos de miles de nuevos empleos".
El presidente de Stellantis, John Elkann, dijo: “Esperamos continuar nuestra colaboración con la administración de EE. UU. para fortalecer una industria automotriz estadounidense competitiva y estimular las exportaciones.”
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