As exportações de petróleo da Rússia caíram abruptamente em junho, atingindo o nível mais baixo em oito meses. Em 27 de junho, a Bloomberg informou que os envios de combustíveis refinados caíram para 2 milhões de barris por dia nos primeiros 20 dias deste mês. Essa queda, com base nos dados da Vortexa, representa uma Gota de 8% em relação ao mês passado e junho do ano passado. Além disso, a grande queda vem dos portos do Báltico, que é uma Gota mensal de mais de 15%. Essa queda nas exportações russas já está moldando os preços dos combustíveis e os fluxos de comércio global futuros.
A Demanda Doméstica de Combustível Perturba os Planos de Exportação de Petróleo
A Rússia está agora a priorizar o seu mercado interno de combustíveis em detrimento das exportações de petróleo. As refinarias em todo o país estão a preparar-se para atender à crescente demanda sazonal. Tanto a atividade agrícola como as viagens de verão devem aumentar o consumo interno. Como resultado, menos produtos refinados estão a ser enviados para os mercados globais. Os envios de combustível de aviação caíram para o nível mais baixo em nove meses. A gasolina e os componentes de mistura quase desapareceram das estatísticas de exportação. Esta mudança mostra uma estratégia clara por parte de Moscovo. O governo quer proteger o abastecimento local para evitar escassezes, especialmente após as interrupções anteriores causadas por ataques de drones a infraestruturas chave.
Ao mesmo tempo, as recentes paragens de refinarias parecem ser mais longas do que o habitual. Os analistas sugerem que isso pode ser devido a danos anteriores causados por greves. Mick Strautmann, da Vortexa, observou que reparações prolongadas nas refinarias da região do Báltico mantiveram as unidades secundárias offline. Os fluxos de gásóleo de vácuo aumentaram este mês, um sinal de que as unidades de craqueamento catalítico em estado fluido não estão a funcionar normalmente. Isso significa que componentes chave do processo de refinação permanecem comprometidos. Como resultado, algumas matérias-primas estão a ser exportadas sem conversão completa em combustíveis finais.
Os Portos Bálticos Suportam o Maior Peso
A maior queda nas exportações veio dos portos bálticos da Rússia. Os fluxos de terminais como Primorsk e Ust-Luga caíram mais de 15% em junho. Estes portos normalmente lidam com grandes volumes de combustíveis refinados. A sua redução de produção é um forte sinal de interrupções internas. Atrasos na manutenção e o armazenamento estratégico de combustível estão a desempenhar papéis. Curiosamente, alguns petroleiros mudaram de curso durante a viagem. Um navio carregado com diesel de Primorsk desviou do Brasil para o Mediterrâneo. Essas mudanças sugerem que a Rússia está reorganizando as rotas de exportação com base em novas prioridades regionais.
Entretanto, o porto de Novorossiysk no Mar Negro tem compensado alguma parte. As exportações de diesel e gasóleo aumentaram ligeiramente, agora com uma média de cerca de 1 milhão de barris por dia. Uma maior proporção disto está a ser enviada para a Turquia. Mas, no geral, as exportações continuam bem abaixo dos níveis típicos. As exportações de nafta também caíram para 322.000 barris por dia, o mais baixo deste ano. Este declínio reflete uma procura mais fraca da África e uma mudança limitada nos fluxos direcionados à Ásia. Os envios de fuel oil também despencaram 16%, apesar de um aumento nos fluxos para o Egito. A mensagem é que os canais de exportação da Rússia estão sob pressão.
Os Preços Globais Reagem a Múltiplos Sinais
À medida que as exportações de petróleo da Rússia caem, os preços estão mudando com sinais mistos. O petróleo Brent caiu para menos de 70 dólares por barril, abaixo dos mais de 77 dólares na semana passada. O West Texas Intermediate também caiu para 65,55 dólares por barril. O gatilho imediato foi a desescalada entre Israel e Irã. Os mercados reagiram rapidamente, eliminando o risco de novos choques de oferta no Oriente Médio. Mas nem todos os sinais são baixistas. Os dados dos EUA mostraram a queda das reservas e uma atividade de refino mais forte. Isso fez com que os preços subissem ligeiramente no meio da semana.
Analistas como Phil Flynn sugerem que os estoques de petróleo cru apertados podem apoiar os preços em breve. O ING também apontou para o otimismo comercial. Os EUA acabaram de finalizar um grande acordo com a China e podem assinar mais dez. Se as tarifas desaparecerem, a demanda por petróleo pode aumentar novamente. Também há pressão da OPEC+. A próxima reunião deles em 6 de julho pode trazer um aumento adicional de 411.000 barris por dia na produção. O ING acredita que isso pode levar a um grande excedente de petróleo até o final do ano, salvo uma nova crise. Um dólar americano mais fraco, após especulações sobre a nomeação do presidente do Fed, também pode ajudar o petróleo a se manter estável.
Exportações de Petróleo Sob Oferta Limitada, Equilíbrio Frágil
A baixa de oito meses da Rússia nas exportações de combustíveis refinados é mais do que uma simples queda técnica. Mostra como as prioridades internas, os danos à infraestrutura e as mudanças nos fluxos comerciais estão moldando o panorama global do petróleo. As exportações de petróleo continuam a ser um indicador vital de como o mapa energético do mundo está a evoluir. Apesar da manutenção das refinarias estar a chegar ao fim, os volumes podem não aumentar rapidamente. A Rússia precisa encher os estoques locais antes de exportar novamente.
Entretanto, os mercados globais estão atentos a sinais tanto da geopolítica quanto da política económica. Com a OPEC+ a adicionar barris e as tarifas potencialmente a aliviar, as dinâmicas de oferta e procura podem mudar rapidamente. Uma coisa é que cada Gota ou desvio nas exportações de petróleo russo agora carrega peso global. Os mercados continuarão a acompanhar os fluxos de perto como um proxy para as tendências de produção e mudanças de política. As próximas semanas revelarão se a Rússia aumentará novamente ou manterá seu combustível em casa.
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As exportações de petróleo caem acentuadamente à medida que a Rússia prioriza o abastecimento interno
As exportações de petróleo da Rússia caíram abruptamente em junho, atingindo o nível mais baixo em oito meses. Em 27 de junho, a Bloomberg informou que os envios de combustíveis refinados caíram para 2 milhões de barris por dia nos primeiros 20 dias deste mês. Essa queda, com base nos dados da Vortexa, representa uma Gota de 8% em relação ao mês passado e junho do ano passado. Além disso, a grande queda vem dos portos do Báltico, que é uma Gota mensal de mais de 15%. Essa queda nas exportações russas já está moldando os preços dos combustíveis e os fluxos de comércio global futuros.
A Demanda Doméstica de Combustível Perturba os Planos de Exportação de Petróleo
A Rússia está agora a priorizar o seu mercado interno de combustíveis em detrimento das exportações de petróleo. As refinarias em todo o país estão a preparar-se para atender à crescente demanda sazonal. Tanto a atividade agrícola como as viagens de verão devem aumentar o consumo interno. Como resultado, menos produtos refinados estão a ser enviados para os mercados globais. Os envios de combustível de aviação caíram para o nível mais baixo em nove meses. A gasolina e os componentes de mistura quase desapareceram das estatísticas de exportação. Esta mudança mostra uma estratégia clara por parte de Moscovo. O governo quer proteger o abastecimento local para evitar escassezes, especialmente após as interrupções anteriores causadas por ataques de drones a infraestruturas chave.
Ao mesmo tempo, as recentes paragens de refinarias parecem ser mais longas do que o habitual. Os analistas sugerem que isso pode ser devido a danos anteriores causados por greves. Mick Strautmann, da Vortexa, observou que reparações prolongadas nas refinarias da região do Báltico mantiveram as unidades secundárias offline. Os fluxos de gásóleo de vácuo aumentaram este mês, um sinal de que as unidades de craqueamento catalítico em estado fluido não estão a funcionar normalmente. Isso significa que componentes chave do processo de refinação permanecem comprometidos. Como resultado, algumas matérias-primas estão a ser exportadas sem conversão completa em combustíveis finais.
Os Portos Bálticos Suportam o Maior Peso
A maior queda nas exportações veio dos portos bálticos da Rússia. Os fluxos de terminais como Primorsk e Ust-Luga caíram mais de 15% em junho. Estes portos normalmente lidam com grandes volumes de combustíveis refinados. A sua redução de produção é um forte sinal de interrupções internas. Atrasos na manutenção e o armazenamento estratégico de combustível estão a desempenhar papéis. Curiosamente, alguns petroleiros mudaram de curso durante a viagem. Um navio carregado com diesel de Primorsk desviou do Brasil para o Mediterrâneo. Essas mudanças sugerem que a Rússia está reorganizando as rotas de exportação com base em novas prioridades regionais.
Entretanto, o porto de Novorossiysk no Mar Negro tem compensado alguma parte. As exportações de diesel e gasóleo aumentaram ligeiramente, agora com uma média de cerca de 1 milhão de barris por dia. Uma maior proporção disto está a ser enviada para a Turquia. Mas, no geral, as exportações continuam bem abaixo dos níveis típicos. As exportações de nafta também caíram para 322.000 barris por dia, o mais baixo deste ano. Este declínio reflete uma procura mais fraca da África e uma mudança limitada nos fluxos direcionados à Ásia. Os envios de fuel oil também despencaram 16%, apesar de um aumento nos fluxos para o Egito. A mensagem é que os canais de exportação da Rússia estão sob pressão.
Os Preços Globais Reagem a Múltiplos Sinais
À medida que as exportações de petróleo da Rússia caem, os preços estão mudando com sinais mistos. O petróleo Brent caiu para menos de 70 dólares por barril, abaixo dos mais de 77 dólares na semana passada. O West Texas Intermediate também caiu para 65,55 dólares por barril. O gatilho imediato foi a desescalada entre Israel e Irã. Os mercados reagiram rapidamente, eliminando o risco de novos choques de oferta no Oriente Médio. Mas nem todos os sinais são baixistas. Os dados dos EUA mostraram a queda das reservas e uma atividade de refino mais forte. Isso fez com que os preços subissem ligeiramente no meio da semana.
Analistas como Phil Flynn sugerem que os estoques de petróleo cru apertados podem apoiar os preços em breve. O ING também apontou para o otimismo comercial. Os EUA acabaram de finalizar um grande acordo com a China e podem assinar mais dez. Se as tarifas desaparecerem, a demanda por petróleo pode aumentar novamente. Também há pressão da OPEC+. A próxima reunião deles em 6 de julho pode trazer um aumento adicional de 411.000 barris por dia na produção. O ING acredita que isso pode levar a um grande excedente de petróleo até o final do ano, salvo uma nova crise. Um dólar americano mais fraco, após especulações sobre a nomeação do presidente do Fed, também pode ajudar o petróleo a se manter estável.
Exportações de Petróleo Sob Oferta Limitada, Equilíbrio Frágil
A baixa de oito meses da Rússia nas exportações de combustíveis refinados é mais do que uma simples queda técnica. Mostra como as prioridades internas, os danos à infraestrutura e as mudanças nos fluxos comerciais estão moldando o panorama global do petróleo. As exportações de petróleo continuam a ser um indicador vital de como o mapa energético do mundo está a evoluir. Apesar da manutenção das refinarias estar a chegar ao fim, os volumes podem não aumentar rapidamente. A Rússia precisa encher os estoques locais antes de exportar novamente.
Entretanto, os mercados globais estão atentos a sinais tanto da geopolítica quanto da política económica. Com a OPEC+ a adicionar barris e as tarifas potencialmente a aliviar, as dinâmicas de oferta e procura podem mudar rapidamente. Uma coisa é que cada Gota ou desvio nas exportações de petróleo russo agora carrega peso global. Os mercados continuarão a acompanhar os fluxos de perto como um proxy para as tendências de produção e mudanças de política. As próximas semanas revelarão se a Rússia aumentará novamente ou manterá seu combustível em casa.