トランプは米国の自動車メーカーのために関税を緩和するだろう

ドナルド・トランプ大統領は、外国製の車両および部品に対する新しい25%の関税の負担を軽減する計画を発表しました。この提案に基づき、米国の工場を持つ自動車メーカーは、出来高および推奨小売価格に基づいて輸入税のクレジットを請求することができます。

ホワイトハウスの関係者は、この提案がアメリカで販売された車の数と各モデルの価格に関連付けられた公式を使用すると述べました。

当局は、支援が2年間継続されると付け加え、企業が関税の全額負担を避けながらサプライチェーンを再設計する時間を与えると述べました。また、北米自由貿易協定の下でカナダとメキシコで製造された部品は、25%の課税から免除されることも確認しました。

この発表は、トランプ大統領が火曜日にミシガン州で就任100日目を記念する集会を開催する準備を進めている中で行われました。ミシガン州は重要な激戦州であり、アメリカの自動車産業の中心地です。ミシガン州にはフォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスが本社を置いており、この分野に1,000以上の主要サプライヤーのネットワークがあります。

これらの企業は3月以来、トランプが車と車部品に25%の関税を発表し、国内製造を国家安全保障のために強化したいと述べた時から宙に浮いています。

消費者は関税の前に車両を購入するために急いだため、一時的な販売の急増が発生しました。しかし、この動きは、製造業者に生産スケジュールと供給の取り決めを再考させる圧力をかけました。

ゼネラルモーターズが火曜日に投資家に四半期の結果を報告した際、関税が同社に年間予測を見直させ、以前のガイダンスを撤回させるだろうと述べました。ゼネラルモーターズは、数値について議論する予定だった決算説明会も延期しました。

昨年、米国の車両販売のほぼ半分を占めた外国製車両に対する25%の関税が先月発効しました。部品に対する関税は5月3日から開始される予定でした。

米国の自動車団体は関税の緩和を歓迎しています

先週、ゼネラルモーターズ、トヨタ、フォルクスワーゲンなどの企業を代表する米国自動車団体の連合が、大統領に部品への関税を課さないよう求める手紙を送りました。

彼らは、課税が「消費者にとって自動車の価格を引き上げ、ディーラーでの販売を減少させ、車両の整備と修理をより高額にする」と警告した。

調整された計画の下では、自動車メーカーは、最初の年には車両の推奨小売価格の最大3.75%に相当する部品関税の「オフセット」を請求でき、2年目には2.5%に減少します。

ホワイトハウスによると、アメリカ、カナダ、またはメキシコで製造された部品が少なくとも85%を占める車は、最初は25%の関税を回避できる。その基準は2年目に90%に引き上げられるとされている。公務員はこの更新を、今日の自動車供給網が世界に広がっていることを認めるものとして説明し、アメリカ製として販売されている車両であっても、海外からの部品が含まれていることが多いと指摘した。

彼らはまた、自動車関税が既存の鋼鉄およびアルミニウムの税金に上乗せされることはないと述べ、企業が同じ材料に対して複数の料金を支払うことを防ぐとしています。

自動車メーカーは、緩和された姿勢のニュースを歓迎しました。「私たちは、アメリカの自動車産業と私たちに依存する何百万ものアメリカ人に対するドナルド・トランプ大統領の支援に感謝しています」と、ゼネラルモーターズの最高経営責任者メアリー・バーラはメール声明で述べました。「私たちは大統領と彼の政権との生産的な対話に感謝し、今後も一緒に働いていくことを楽しみにしています。」

フォードは、この動きが「自動車メーカー、サプライヤー、消費者に対する関税の影響 mitiGate.io のに役立つ」と述べ、「米国で健康で成長する自動車産業という大統領のビジョンを支援するために、政権と緊密に協力し続ける」と付け加えた。

その会社は、輸出を促進し、手頃なサプライチェーンを確保する政策を「不可欠」と呼び、主要な輸入業者がフォードの米国製造へのコミットメントに応じれば、国は「新しい組立工場やサプライヤー工場の風が吹き、数十万の新しい雇用が生まれる」と述べました。

ステランティスの会長ジョン・エルカンは、「アメリカの自動車産業を競争力のあるものにし、輸出を刺激するために、今後も米国政府との協力を進めていくことを楽しみにしています。」と述べました。

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