Según una persona familiarizada con la situación de las negociaciones, se reveló el 2 de enero que el líder de un sindicato de estibadores de los Estados Unidos y la organización que representa a sus empleadores reanudarán las negociaciones contractuales el 7 de enero, ya que la amenaza de una huelga se está acercando. Frente al plazo final de protocolo a mediados de enero, las negociaciones del próximo martes son una señal positiva, lo que es una buena noticia para los importadores y exportadores que se preparan para hacer frente a la interrupción laboral. La interrupción laboral cerrará todos los principales puertos en la costa este de los Estados Unidos y el Golfo de México. Los datos compilados por la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias muestran que estos puertos representan aproximadamente la mitad del total de contenedores de Estados Unidos. Sin embargo, el problema de si se permitirá a los empleadores agregar máquinas semiautomáticas en los muelles portuarios en el próximo contrato laboral puede ser difícil de resolver.
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Crypto_Viking
· 01-02 10:42
¿cómo crees que afectará al mercado? parece que cuando los precios del mercado deberían bajar, algunos tokens están subiendo
Los trabajadores portuarios estadounidenses y los empleadores portuarios reanudarán las negociaciones la próxima semana
Según una persona familiarizada con la situación de las negociaciones, se reveló el 2 de enero que el líder de un sindicato de estibadores de los Estados Unidos y la organización que representa a sus empleadores reanudarán las negociaciones contractuales el 7 de enero, ya que la amenaza de una huelga se está acercando. Frente al plazo final de protocolo a mediados de enero, las negociaciones del próximo martes son una señal positiva, lo que es una buena noticia para los importadores y exportadores que se preparan para hacer frente a la interrupción laboral. La interrupción laboral cerrará todos los principales puertos en la costa este de los Estados Unidos y el Golfo de México. Los datos compilados por la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias muestran que estos puertos representan aproximadamente la mitad del total de contenedores de Estados Unidos. Sin embargo, el problema de si se permitirá a los empleadores agregar máquinas semiautomáticas en los muelles portuarios en el próximo contrato laboral puede ser difícil de resolver.